1. 采用仓泵气力输送技术所输送的物料带黏性或流动性差时，若泵锥体的夹角太大或下部出料口径较小，物料易在锥体形成搭桥，使出料不均匀造成有时无料进入输送管内，有时却突然大量涌出，以致出口处管道被物料堵塞，严重时甚至堵在仓泵内；
2. 管道及布置：输送管内壁粗糙、法兰接头错位或垫片不对中、管道接头之间有较大间隙，都会由于挂料使局部阻力突然增大而引起堵塞。水平管段过长、在长的水平管段后再转为垂直上升、局部阻力大的部件（如换向器等）较集中在近终点处等因素，也会出现仓泵堵管的现象。在弯管处开始出现仓泵堵管的现象，多数由于弯管的形状或曲率半径确定不当；物料与弯管外侧碰撞必定减速需要再由气流给予加速：如果在短距离内有几个弯管、若在上一个弯管内已减速的物料，还未被充分加速以前又进入下一个弯管会使速度继续降低，一旦气流速度不足时即会出现仓泵堵塞现象。除此外，对已磨穿的管道进行焊补后，往往使孔的四周向内卷边翘起，会引起因局部堆料而导致仓泵输灰堵管。
3. 气源设备：供气线路不合理、气量余裕不足、气压不稳定、特别当供气来自－总气源时，往往由于供气不均、气压突降，造成物料在输送中途沉降或料栓推力不够；除此，气力输送装置的某一部位气密性不好、法兰接头不密、密封橡胶圈破损、管道穿孔等都会造成漏气；对于正压气力输送装置，内部空气由漏气处外泄、会使此处下游管道内的气量减少，引起气流速度降低从而导致气力输送堵管问题的发生。
4. 增压器所安放位置不当或进气量过小，往往起不到预定的作用；进气压力过高或流量过大，反而妨碍物料流畅前进，特别对含水分较高的黏性混合料，还会在前端产生粉料逐层黏附而引起的堵塞。
（此图为单仓泵气力输灰系统）
防止气力输灰堵塞的措施：1) 在设计气力输送系统之初，在设计管路布置时，应尽量按最短的输送距离且能以小度数弯管分开布置以代替一个大度数弯管；
2) 在设计气力输送系统之初，凡产生局部阻力的设备或部件，如换向装置、弯管等尽量靠近仓泵等发送装置；
3) 合理选择和设计仓泵等发送装置、换向装置等设备；
4) 弯管等部件的曲率半径应尽量大，对于低压大直径弯管，取R＝（3-10）的输送管内径；对于高压小直径弯管，取R＝（10-20）的输送管内径；
5) 在安装气力输送装置过程中，设备或管路接口要对准、严密、少间隙、无错边；管路中心线应尽可能成直线、减少曲折、内壁光滑；
6) 高压气力输送系统前就设专用的储气罐和油水分离器，以保证气源的压力、流量及品质；
7) 要保证物料中不含有杂质；
8) 降低物料的湿度，保证物料的易输送性；
9) 在选择气力输送操作系统时，应采用自动或半自动控制，以消除人员误操作而引起的堵塞。
（此图为仓泵气力输灰系统）
仓泵堵管的处理方法：1) 局部轻微堵塞：可将仓泵的压力升高，使整个系统处在高压状态下，然后用铁锤敲打堵塞部位，使堵管部位物料振松，在输送空气压力作用下吹通；
2) 堵塞严重：对于装有沿管吹扫装置的输灰管道，在其堵管部位后第一吹扫装置开始吹起，吹通后往前逐一吹扫，直到全管线疏通。首先将仓泵处于高压状态下，然后从预先装在管道上的进气管（平时关闭状态）中通入高压空气；通气的顺序最好是从接近卸料点处的第一个堵塞料柱开始，依次移向仓泵，因堵塞料栓之间提高了气压，所以用铁锤敲击便可提出堵管现象；
3) 目前，新的旁路吹堵方式，除灰管道不设吹扫管，改为在仓泵50-100m，开孔时装一根管至电除尘器或烟道入口处，管道装有阀门，在灰管装一阀门，两阀驱动切换，以形成负压抽吸物料，解决堵管问题。
4) 如果上述方法都无法疏通堵塞管道，只有对输灰管进行间隔开口或拆开法兰口进行吹灰外排疏通；维护人员重新装好输灰辅助管道。
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