1. 润滑油冷却：齿轮和轴承运转中产生的摩擦热量，随鼓风机的载荷增大而增加。润滑油吸热后温度升高，但一般不宜超过65℃（耐高温的轴承和润滑油除外）。因此，当鼓风机载荷较大时，润滑油需要冷却。
润滑油的冷却有水冷和空冷两种方式。如果主、副油箱为单层壳体结构，润滑油只是通过油箱壳体与大气自然地交换热量，称为空冷。如果在没箱内设置蛇形冷却水管或将主、副油箱设计成水夹套结构，运行时通水冷却，称为水冷。
2. 气体冷却：当鼓风机排气温度较高时，叶轮之间、叶轮与机壳及墙板之间的热态间隙会变得很小，严重时会相互卡住。另外，轴承离排气腔很近，对气体的传热比较敏感。因此排气温度不宜过高，一般不超过120-140℃。
常用的冷却方式有空冷、水冷、逆流冷却等。
1）空冷：压力比越大，气体温升越高，在空隙率、粗糙度≤2.0的场合，排气温度通常不是太高。此时，气体只需通过机壳与大气自然换热即可。
2）水冷：当压力比很大时，如果采用空冷方式，排气温度会比较高。此时可以使用冷却水，对气体进行强制冷却。水冷又分夹套走水冷却和注水冷却：
夹套走水冷却：将机壳和墙板作成夹套结构，使用时通往冷却水，对压缩气体进行强制冷却。
注水冷却：从进气口向机壳内注入少量的水即可对排气进行冷却，又可对园子间隙进行密封。这种冷却方式主用于湿式真空泵。
3）逆流冷却：通常有两种方式一是从鼓风机或真空泵排气口引出一部分气体，将其冷却后作为高压逆流气体引入机壳；二是真空泵直排大气时，可将大气当作冷却气体直接引入机壳。
